Goa Gudawang Cigudeg: Saat Sejarah, Misteri, dan Alam Bertemu

 

Tiga Goa di Gudawang: Keindahan Sunyi, Mitos, dan Keindahan Alam

Tujuan kami pagi itu sangat mudah. Melakukan perjalanan santai dan menghirup udara segar di sudut kota Bogor tanpa rencana atau daftar tujuan. Kami berdua berangkat dari rumah pada pukul enam pagi dengan kendaraan tua yang telah setia menemani perjalanan kecil kami selama bertahun-tahun. Kami tiba-tiba berhenti di papan penunjuk yang menunjukkan Goa Gudawang saat jalan membawa kami ke Cibedug. Tidak ada perlengkapan yang diperlukan untuk susur goa, dan tidak ada cara untuk masuk ke perut bumi. hanya rasa penasaran yang muncul secara bertahap. Saat saya memparkir mobil saya, saya melihat jam, yang menunjukkan pukul 08:30. Kami merasa dua setengah jam perjalanan telah berlalu begitu saja. Sepertinya tempat ini "menunggu" pengunjung.

Gudawang dan Cerita yang Tidak Pernah Dijelaskan Secara Penuh
Orang-orang di daerah itu mengatakan bahwa nama Gudawang berasal dari kata "Kuda Lawang", yang merupakan bentuk ekor kuda yang dikepang. Sebuah istilah yang terdengar sederhana, tetapi memiliki makna yang signifikan bagi masyarakat. Dipercaya bahwa para pendekar dari Tanah Pasundan sering mengunjungi tempat ini. Bahkan ada yang menyebut Goa Gudawang sebagai salah satu peninggalan Prabu Siliwangi. Selain dua belas goa yang dapat dilihat secara fisik, ada cerita tentang tujuh pintu goa yang gaib. Orang-orang mengatakan bahwa pintu-pintu ini tidak selalu dapat ditemukan, apalagi melewatinya.

Di sini pula hidup mitos tentang penunggu berupa jelmaan macan. Namun yang lebih sering diingat warga bukan sosoknya, melainkan pesan yang menyertainya: datanglah dengan niat baik, jaga ucapan, dan jangan berlaku angkuh. Larangan itu tidak tertulis, tetapi dipercaya. Beberapa orang yang melanggar disebut mengalami perasaan aneh-bingung, gelisah, bahkan seperti tidak sepenuhnya mengendalikan pikirannya saat berada di dalam goa. Dari dua belas goa, baru tiga goa yang dikelola dan dibuka untuk pengunjung. Kami memilih menyusuri ketiganya.

Goa Simenteng: Lembut, Indah, dan Hidup
Goa Simenteng adalah Goa pertama. Cahaya berubah drastis begitu melewati mulut goa. Semuanya menjadi gelap, lembap, dan tenang. Stalagmit dan stalagmit terbentuk secara alami, menggantung dan menjulang seperti saksi waktu yang tidak pernah berbicara. Meskipun cukup curam, anak tangga telah dibuat. Di bagian bawah terdapat sumur yang dianggap memiliki karomah. Kami tidak melakukan uji coba apa pun. Kami berdiri sebentar, merasakan udara dingin yang berbeda dari luar.

Suara langkah kaki terdengar lebih jelas semakin ke dalam. Kelelawar tetap diam di atas kepalanya, seolah-olah melihat. Ada genangan air dan aliran kecil yang mirip dengan sungai mengalir di sana. Saat itu, satu lampu menyala, dan sisanya gelap. Di ujung goa, bau kelelawar yang kuat membuat napas berat. Kami keluar dengan perasaan lega, dan kami agak kaget mengapa suasana begitu tenang.

Goa Simasigit: Hewan Sepi yang Diduga Mengucapkan Doa
Simasigit adalah Goa kedua. Hawa sejuk langsung menyelimuti tubuh begitu masuk. Tidak dingin, tetapi cukup untuk mengubah bulu kuduk. Cerita magis paling sering beredar di goa ini. Beberapa pengunjung mengatakan mereka mendengar suara mengaji dan azan dari dekat masjid. Menurut penjaga, seorang pengunjung di hari Jumat melihat banyak orang bersarung dan berkupiah memasuki goa, meskipun dia sendirian saat itu. Goa Simasigit benar-benar indah secara visual. Stalagmit dan stalagmit masih ada di sana. Di bagian atas goa ada lubang yang memungkinkan cahaya matahari masuk, yang menciptakan suasana terang alami. Namun, di balik cahaya terang, goa ini menyimpan ketenangan yang terasa "berisi".

Goa Sipahang: Saat Tubuh Mulai Memahami
Sejauh sepuluh menit berjalan kaki, Goa Sipahang adalah Goa ketiga. Sungai yang disebut tembus mengalir ke Goa Simenteng di dalamnya. Istri saya berhenti setelah beberapa langkah masuk. Dia menoleh ke arah saya. Tatapan tanpa banyak kata Kami telah bekerja sama selama bertahun-tahun. Saya menyadari perasaannya. "Papa kalau mau masuk, masuk saja." Saya sedang menunggu di luar. Asisten memulai dengan senter kepala. Dalam goa ini, ada aroma yang berbeda. Lebih terang. lebih tertekan Saya masuk 15–20 meter. Kami mulai menunduk saat lorong semakin sempit. Tubuh harus merayap untuk melanjutkan.

Kami memilih untuk menghentikannya.

Saya langsung bertanya kepada pemandu di luar. Ia menceritakan peristiwa yang terjadi pada tahun 2004 ketika dua mahasiswa masuk tanpa pemandu dan mengabaikan larangan. Hujan turun, goa penuh dengan air, dan keduanya tidak pernah keluar. Sejak saat itu, Goa Sipahang lebih dikenal sebagai goa yang menuntut sikap daripada goa yang menakutkan. Kami membersihkan diri seadanya dan memakai pakaian yang sama saat pulang. Ini menghasilkan rasa hormat yang lebih besar terhadap alam dan cerita yang menjaganya.

Tips untuk Mengunjungi Goa Gudawang

Selalu gunakan pemandu, terutama saat pergi ke Goa Sipahang.
Perhatikan cuaca dan hindari musim hujan.
Hormati sikap dan bahasa, dan gunakan senter kepala, alas kaki anti selip, dan pakaian ganti.
Goa Gudawang bukan tempat untuk menantang keberanian untuk datang pagi hingga siang untuk mendapatkan keamanan dan pencahayaan alami.
Ia adalah tempat di mana Anda dapat belajar mengendalikan diri.

Indah, tenang, dan menyimpan cerita bagi mereka yang bersikap positif.

Efektifkah memantau jarak skywalk Stasiun Cisauk?

 

Sebagai pengguna transportasi publik, khususnya kereta Commuter Line (baca: KRL), saya selalu percaya bahwa naik KRL itu capek bukan hanya di dalam kereta tetapi juga setelah turun. Namun, ini tidak berkaitan dengan mengeluh tentang kesulitan hidup. Dalam hal ini, layanan publik harus terus diperbaiki. Menurut pendapat saya, tidak ada pekerjaan manusia yang sempurna. Namun, orang dapat berkembang dengan memperhatikan setiap evaluasi yang mereka lakukan atas pekerjaan mereka. Kembali soal capeknya tadi. Selain itu, sejak dua kali saya keluar dan masuk Stasiun Cisauk, saya merasa keyakinan saya semakin kuat. Stasiun ini terletak di jalur KRL Rangkas Bitung, yang menghubungkan Stasiun Serpong ke Stasiun Cicayur.

Serasa Sedang Lomba Jalan Santai

Ketika saya turun di Stasiun Cisauk kemarin, salah satu hal yang saya kagumi adalah bagaimana stasiunnya terlihat kontemporer, bersih, dan futuristik. Tempatnya bersih dan teratur. Sebagai informasi, Stasiun Cisauk telah diintegrasikan dengan KRL Commuter Line (rute Tanah Abang-Rangkasbitung) melalui konsep Transit Oriented Development (TOD) dengan antar moda. Sebuah skywalk tertutup sepanjang 350 meter menghubungkan moda KRL dengan Terminal Intermoda BSD City, bus BSD Link, angkutan umum, dan Pasar Modern Intermoda. Sebaliknya, integrasi ini memungkinkan perpindahan moda tanpa meninggalkan area stasiun. Sebaliknya, skywalk berdinding kaca memiliki efek tambahan pada beberapa penumpang atau pengguna jasa.

Saya membayangkan sebuah pintu keluar yang berhadapan dengan pemukiman penduduk setelah menyusuri lorong skywalk sejauh lebih kurang seratus meter. Ternyata perkiraan saya salah. Saya masih harus melanjutkan perjalanan di lorong itu pada tikungan berikutnya. Panjangnya hampir sama. Di sisi kanan saya, saya bertemu dengan para pedagang mikro kali ini. Rasanya seperti mengikuti lomba jalan santai dengan berbagai jenis makanan. Karena ada lintasan yang hampir sama di tikungan berikutnya, perjalanan saya belum selesai. Sementara nafas saya mulai terengah-engah, pakaian saya mulai basah. Tidak hanya panjangnya "lumayan", tetapi juga "kok belum nyampe juga?" Lintasan pejalan kaki dari Stasiun Cisauk ke Terminal BSD terkenal panjangnya 450 meter.

Saya menyusuri jalur yang seolah-olah ingin menguji kesabaran dan stamina saya dari peron menuju titik keluar atau area lanjutan transportasi. Jalan terus, belok, naik, turun, dan kemudian kembali jalan. Saya mulai mengalami sakit di pergelangan kaki saya. Pegal ringan dan dengusan napas tambahan mungkin merupakan gejala kelelahan bagi pengguna yang masih muda dan sehat. Tapi jalur ini bisa terasa seperti misi bertahan hidup level menengah bagi orang tua, lansia, ibu hamil, difabel, atau penumpang dengan anak kecil. Pertanyaan: "Stasiun apa wisata trekking?" muncul di titik tertentu. Jika itu adalah wisata, apa yang ingin dilihat?

Kelelahan yang Terlalu Lama

Ketidakefektifannya adalah masalah utama lintasan skywalk ini. Sepertinya jalur yang ada memutar dan tidak langsung. Pengguna harus mengikuti rute yang sudah ditentukan daripada keluar dan langsung tiba di tujuan.
Itu benar jika tujuannya adalah integrasi antarmoda. Namun, integrasi yang efektif seharusnya dapat mempersingkat jarak, bukan malah menambah langkah demi langkah dalam waktu yang lama.

Saya berterima kasih atas fasilitas lift dan eskalator yang tersedia. Namun, dalam pengalaman kemarin, eskalator di jalur turun ke peron menuju Tanah Abang gagal berfungsi. Meskipun demikian, ada beberapa orang tua yang harus turun dengan sangat perlahan-lahan melalui eskalator atau tangga manual yang tidak berfungsi. Namun, harus diakui bahwa lift dan eskalator hanya membantu mobilitas vertikal, bukan horizontal. Tidak ada gunanya menggunakan lift yang canggih jika harus berjalan ratusan meter. Terutama untuk orang yang menggunakan kursi roda atau orang tua yang berjalan pelan.

Tidak ada tempat duduk atau istirahat yang cukup. Seolah-olah jalur panjang ini dimaksudkan untuk semua orang yang kuat yang terus berjalan. Saya kira ini adalah catatan pentingnya bagi sebuah kota yang mungkin dirancang untuk menjadi kota yang ramah. Kota yang ramah itu tidak memaksa penduduknya untuk menjadi kuat saja; sebaliknya, dia mampu memberi ruang bagi mereka yang lelah. Itu benar—warganya tidak akan lelah. Bangku di peron atau ruang tunggu sangat penting. Duduk sebentar, tarik napas, lalu tarik napas lagi. Sederhana, tetapi pengunjung akan merasa dihargai.

Menit Berharga yang Terbuang

Jangan abaikan waktu juga. Jalur yang panjang otomatis akan memakan waktu. Kondisi ini terutama akan dialami oleh pekerja yang bekerja lebih cepat daripada jam masuk kantor. Agar anak saya tidak terlambat masuk kantor, dia harus mencari kost di sekitarnya. Kadang-kadang, keterlambatan tidak disebabkan oleh kereta yang terlambat; sebaliknya, keluar dari stasiun memerlukan waktu yang cukup lama. Ini paradoks karena transportasi publik sangat bergantung pada kecepatan waktu. Berjalan jauh di tengah jam sibuk, seperti pagi atau sore hari, sambil membawa tas atau barang, jelas bukan pengalaman yang nyaman. lebih-lebih saat hujan atau panas terik.

Pengharapan Orang-Orang dan Penguna Jasa

Sebagai warga dan pengguna, kontribusi ini menimbulkan harapan besar untuk perbaikan fasilitas yang sudah dibangun dengan biaya besar ini. Mungkin dengan menambah bangku istirahat, memperpendek rute tertentu, membuka akses yang lebih langsung, atau menyediakan rute alternatif untuk orang tua dan difabel. Sangat penting untuk mempermudah masyarakat, jadi tidak perlu mewah. Stasiun terdiri dari pengalaman dan bukan hanya bangunan. Dan hal-hal sederhana yang dialami pengguna menentukan pengalaman mereka. Misalnya, seberapa jauh dia harus berjalan, seberapa capek kakinya, dan seberapa dihargai kondisi tubuhnya adalah pengalaman itu. Stasiun yang baik tidak hanya membuat kita bangga memotretnya, tetapi juga membuat kita pulang tanpa harus memijat pergelangan kaki atau betis kita di tukang urut.

Sebagai stasiun modern, Stasiun Cisauk telah maju jauh. Tinggal satu langkah lagi, memastikan bahwa setiap langkah yang dilakukan penggunanya tidak terlalu berat.

Menolak Tol untuk Mengabadikan Jalur Pantura

 

Jalan tol Trans Jawa mirip dengan keputusan akhir dalam sistem hukum. Solusi yang mempercepat semuanya Efektif. bebas babi. Bayangkan saja. Sekarang, perjalanan darat dari Semarang ke Jakarta hanya membutuhkan waktu lima hingga enam jam saja. Jika dibandingkan dengan jalur lama Pantura (Pantai Utara), yang membutuhkan waktu sepuluh hingga dua belas jam, jika tidak terhalang oleh pasar tumpah atau truk gandeng yang berjalan seperti siput. Jalan tol jelas menang. Aspalnya halus seperti pipi bayi yang baru saja mandi. Area luar biasa, kopi bermerek, dan toilet bersih. Di Alas Roban, masalah truk mogok tidak lagi menjadi masalah. Meskipun seringkali uang habis untuk bayar tol, tol adalah solusi bagi orang-orang di kota yang menyukai kecepatan dan menganggap waktu adalah uang.

Namun demikian, saya menyatakan pendapat yang berbeda selama perjalanan arus balik, yang akan memakan waktu tiga hari lagi. Saya, istri saya, si sulung Varsha, dan si bungsu Zira memutuskan untuk melakukan revolusi. Menolak tol. Kami memilih jalur neraka lama. timur Berangkat dari Pati dan pergi ke Jakarta. Karena apa? Karena kami tidak sedang mengejar korban hutang. Kami sedang mencari ingatan. Kenangan dari perjalanan tersebut. Mobil kami melaju keluar dari Pati. Mulus. Masuk ke Kudus, lalu Demak. Di sini, keinginan untuk percaya mulai muncul. Sepertinya pengacara kondang menawarkan layanan gratis, gerbang tol Demak-Semarang melambai-lambai.

"Kita lewat bawah, Yah?" kata istri saya. Seperti jaksa yang kekurangan bukti, nadanya ragu. "Kita cari kenangan, bukan kecepatan," jawab saya dengan tegas. Suasana berubah setelah lepas dari Semarang dan memutuskan untuk tidak masuk gerbang Tol Krapyak. Jalanan lebar, tapi sepi. Pantura tampak seperti pasangan yang sudah menikah di masa lalu. Ada, tetapi tidak diprioritaskan lagi.

Mobil pribadi di wilayah ini sekarang sangat langka. orang yang tidak disukai Truk-truk tronton yang gemuk dan bus malam yang mungkin memiliki nyawa cadangan adalah penguasa jalan raya.

Interupsi datang dari jok belakang saat saya baru saja masuk ke Kendal. Varsha, yang dengan kritis mengalahkan hakim konstitusi, mulai bertindak. Dia menunjuk truk bermuatan kayu yang bergerak ke kiri dan bertanya, "Ayah, kenapa truknya jalannya miring-miring begitu? Dia ngantuk ya?" Bang, terlalu banyak barang. Saya langsung menjawab, "Kayak Abang kalau bawa tas sekolah isinya batu bata semua."

Saya ingin menjawabnya dengan metafora hukum wanprestasi muatan. atau truk ODOL (oversize overload). Namun, itu terlalu berat bagi anak tujuh tahun. Si bungsu, Zira, memiliki fokus yang berbeda. Gimmick visual di jalanan adalah minat yang lebih besar baginya. Ya! Badutnya menakutkan, bukan? Saat kami melewati lampu merah di Pekalongan, tempat pengamen berkostum beraksi, dia teriak, "Matanya melotot!"

Dek, itu tidak menakutkan. Itu seninya jalanan. Istri saya menenangkan saya dengan mengatakan, "Kalau di tol isinya hanya beton, di sini isinya hiburan."

Ini adalah tempat cross-examination sebenarnya dimulai. Bagaimana bisa kuda itu berjalan sendirian? Saat kami membelah kemacetan di Kendal, Varsha bertanya, "Nggak capek apa?"

"Itu... kudanya lagi pesan antar makanan, Bang," jawab saya dengan cara yang tidak jelas.

Bukan, Pak. Istri saya cepat menyimpulkan, "Itu Tugu Bahari," sambil menatap layar HP (mengintip Mr. Google). "Ini menunjukkan bahwa orang-orang di sini memiliki semangat yang tidak kenal lelah seperti kuda."

Sejauh ini, Google adalah saksi ahli yang paling kredibel. Tanpa dia, otoritas saya sebagai kepala keluarga bisa runtuh di depan anak berusia empat tahun yang tidak tahu bedanya antara tugu bawang dan telur asin. Kami berhenti di pinggir jalan ketika kami tiba di Batang. Di lapak kayu reyot, bukan di minimarket AC. Kami membeli madu hutan yang asli. atau, paling tidak, si penjual bersumpah bahwa kitab suci itu asli.

Setelah tiba di Tegal, Zira berteriak. "Pipiiiiii!"

Kami mundur. Tidak di mana pun. Saya sengaja memandu ke SPBU MURI. Ini telah menjadi legenda. SPBU yang memiliki toilet terbanyak memiliki rekor MURI. Setelah turun dari mobil, Zira menjadi lebih bingung. Dia berdiri di lorong toilet yang terang benderang dan melirik puluhan pintu yang berderet. "Ayah, aku masuk yang mana?" tanyanya dengan tanpa ekspresi. Dek, pilih yang mana saja. Saya menjawab, "Semua pintu menuju toilet."

Kami tidak hanya buang air di sini. Kami sedang makan. Kami makan soto Tegal dengan tauco yang pekat di kantin SPBU itu. Sangat sederhana. Melihat steak wagyu di restoran di Jakarta Selatan lebih mewah daripada melihat Varsha dan Zira makan lahap sambil melihat bus malam mengisi solar di balik kaca. Sambil menyeruput es teh manis, Varsha bertanya, "Ayah, kok di sini ramai bus, tapi nggak ada mobil kecil kayak kita?" Karena mobil kecil menyukai jalan yang cepat, Bang. "Saya suka cari teman di bus," jawabnya diplomatis. Padahal sopir bus awalnya mencari solar murah dan makanan enak.

Perjalanan tidak berhenti. Keunggulan jalan tol adalah efisiensi, tetapi apa kekurangannya? Ia menghentikan interaksi. Kemudian Brebes. Tidak, Brebes. Kota dengan bau bawang dan rasa asin. Kami melewati toko telur asin yang membuat telurnya sendiri. Mobil plat B diparkir dengan tenang oleh ibu penjualnya. Dia mungkin mengira kami tersesat.

"Saya ingin membeli dua lusin, Bu. Yang masir, ya." Saya tertawa, "Jangan yang pucat seperti tersangka korupsi." Ibu membuat tawa. Ada transaksi. Uang bertukar tangan.

Saat tiba di Cirebon, giliran Zira yang membuat ramai lagi. Daddy! Udang raksasa naik ke gedung. Di gapura selamat datang, itu adalah simbol kota Cirebon. Kenapa udangnya berada di atas, sebenarnya? "Nggak di laut?" Saya bertanya, "Lagi liburan, Dek. Sama kayak kita." Istri saya tertawa.

Di jok belakang, si bungsu Zira makan telur asin rebus. "Baiklah, Deck?" "Ya, asin, tapi enak."

Itu titiknya. Eksperimen. Sepanjang perjalanan, Zira dan Varsha hanya akan mengingat tiang lampu dan beton pembatas. Di Pantura, dia ingat toilet seribu pintu di Tegal, rasa telur asin yang dia kupas sendiri, dan udang raksasa di Cirebon. Ini adalah bentuk kekerasan fisik. Pinggang ingin lepas. Anak-anak lelah, ibu lelah. Namun, mereka merasa kepala mereka penuh. penuh dengan warna. penuh dengan aroma bawang. Sangat menghibur.

Hidup modern sebanding dengan jalan raya. Lurus, cepat, steril, dan tidak berbau. Kita lupa bahwa hidup memerlukan pergerakan. Berhenti memerlukan sinyal merah. Bahkan lubang jalan diperlukan untuk menguji kesabaran. Zira dan Varsha mungkin tidak memahami filosofi ini. Bagi mereka, ini hanyalah jalan-jalan panjang di mana Ayahnya sering berhenti untuk membeli jajan aneh dan mampir ke toilet yang pintunya sebagian besar tertutup.

Tapi mereka akan memiliki ingatan ini ketika mereka dewasa dan jalan raya digantikan oleh mobil terbang atau teleportasi. Memori dari jalan raya terkenal Daendels. Gambaran tentang bagaimana ayahnya dan ibunya menolak arus utama untuk membeli telur asin dan makan soto di pom bensin.

Kami baru tiba di Jakarta tengah malam. Tunggu selama tujuh jam. Saya mungkin sudah mimpi di putaran kedua jika saya pergi melalui jalan raya. Apakah saya merasa bersalah? Itu tidak. Itu sama sekali tidak benar.

Kami menghabiskan waktu sepanjang jalan. Di Pantura, kami membeli ingatan. Ada batas waktu. Memori tidak berfungsi. Ia tidak akan habis.

Itu adalah cara hidup. Kadang-kadang kita harus melambat. untuk mencegah hal-hal terlewat. Sebab perjalanan yang paling cepat tidak selalu paling penting.

Akhir Pekan di Ancol bersama teman dekat, Merasa Lagi Perkelahian Keluarga

 

Ancol adalah tempat rekreasi yang sempurna untuk liburan keluarga. Bagaimana tidak, dengan banyak atraksi seperti Samudra Ancol dengan berbagai pertunjukan menarik, Seaworld, Jakarta Birdland, yang merupakan pesawat terbesar di Indonesia, Atlantis, dan Dufan? Pasti, saya akan pergi ke Ancol dengan anak saya untuk berlibur. Namun, kali ini berbeda karena saya mengajak teman ghibah untuk menghabiskan akhir pekan dengan mengunjungi Ancol. 

Dari Kesenangan Mengunjungi Samudra Ancol hingga Menikmati Pemandangan dari Atas Gondola Ini dimulai dengan mendapatkan tiket gratis ke tempat rekreasi Ancol, seperti Samudra Ancol dan Jakarta Bird Land. Pada akhirnya, mereka memutuskan untuk mengajak hewan peliharaan untuk jalan-jalan di Ancol. 

Ternyata cukup ramai saat saya tiba di sana. Meskipun buka karena akhir pekan, saya melihat banyak orang mengenakan kaos berwarna sama. Ternyata kelompok dari perusahaan di Cikarang setelah diperhatikan dengan seksama. Ya! Saya benar-benar akrab dengan perusahaan. Perusahaan sering memilih Ancol sebagai tempat pertemuan keluarga mereka. Lokasi ini memiliki kapasitas venue besar dan banyak pilihan wahana, serta strategi untuk bisnis Jabodetabek.

Kawasan Ancol memiliki kapasitas untuk menampung puluhan ribu orang. Sebagai contoh, Eco Island dapat menampung 40.000 orang, Venue 1 untuk Carnaval dapat menampung 50.000 orang, dan Venue Festival dapat menampung 20.000 orang. Baik seka kecil maupun besar, lokasi dekat dan kapasitas venue besar menjadi pilihan yang tepat untuk famgath perusahaan. Sangat sesuai ketika karyawan mengajak pasangan, anak, atau istri. Jika Anda belum menikah, mohon maaf. Anda harus berdoa dengan keras agar jodoh Anda segera datang. Aamiin. Di tiket tertulis khusus untuk masuk ke Samudra dan Jakarta Bird Land, tetapi ketika saya pergi ke Seaworld dengan penuh percaya diri, saya hampir tersadar kalau harusnya ke Samudra saat saya scan tiket.

Kami berempat tertawa saat itu dan bergerak menuju Samudera. Ternyata di dalam sudah penuh dengan orang-orang yang hadir di perhelatan keluarga.

Tempat Menarik di Samudra Ancol
Selama kami berada di Samudra Ancol, kami mencoba menyaksikan pertunjukan lumba-lumba, tetapi karena jumlah orang yang hadir, kami tidak bisa mendapatkan tempat duduk paling atas yang terlihat paling jelas. Jika tidak panas, itu bukan Jakarta. Karena pengalaman JIS, cuaca yang sangat cerah dan panas membuat keringat, terutama di daerah Ancol dan sekitarnya. Pada saat yang sama, di daerah lain malah hujan. Selain itu, Samudra Ancol memang khusus untuk wahana bermain dan pertunjukan reguler. seperti Cinema 5D, Dolphin Adventure, Mermaid Show, Penguin Education, dan Sea Lion & Friend. Selain itu, wahana bermain seperti Mola-Mola, Ubur-Ubur, dan Balapan Balon adalah beberapa contohnya.

Selain itu, ada toko makanan dan minuman di Samudra Ancol. Jadi, jika Anda lapar, tetap makan. Namun demikian, kami memilih untuk makan di luar wilayah samudra dan melakukan shalat dzuhur sebelum melanjutkan liburan. Selain itu, pertunjukan Cinema 5D sangat menarik bagi kami. Meskipun telah menunggu cukup lama, mereka memilih untuk pergi ke Jakarta Bird Land Ancol.

Dunia Burung Jakarta
Saat ini, lebih dari 300 ekor burung dari 40 spesies disimpan di aviary Ancol. Tempat bermain dan konservasi burung hantu ini diberi nama Jakarta Bird Land. Aviary Jakarta Bird Land menjadi tempat yang bagus untuk mengajarkan anak-anak tentang berbagai jenis burung. Sangat menarik bagi pengunjung bis untuk menikmati makan burung dan kontak langsung sebelum menonton pertunjukan. Interactive Bird Show, Hornbill Feeding, dan lainnya adalah beberapa pilihan untuk pertunjukan burung di Jakarta Bird Land. Pengunjung akan mendapatkan pengetahuan baru tentang burung di setiap pertunjukan.

Selain itu, fasilitas di Jakarta Bird Land termasuk Hardscape Tematik, Escalator, dan Air Terjun Buatan. Tersedia juga lokasi foto yang indah di mana Anda dapat mengambil foto burung Kakatua.

Liburan di Ancol tidak berakhir di Jakarta Bird Land; Anda dapat terus main pasir di sekitar pantai. Selain itu, pantai dapat dicapai dengan jalan kaki dari area Samudra Ancol, Sea World, dan Jakarta Bird Land. Jika Anda ingin ke pantai yang lebih dalam lagi, ada juga bus khusus di kawasan Ancol. Sudah jelas bahwa menjelang malam pada hari Sabtu di Ancol akan sangat ramai. Karyawan Ancol sekali lagi menawarkan tiket diskon untuk promosi naik gondola selama perjalanan menuju pantai. Kami berempat akhirnya setuju untuk membeli setelah percakapan yang panjang. Kebetulan, promo itu sangat murah. Di akhir pekan, harga tiket untuk naik Gondola biasanya sekitar Rp. 75.000, tetapi dalam promosi harganya hanya Rp. 60.000 plus beli 3 gratis 1. Itu luar biasa, bukan?

Selain itu, pengalaman saya dengan naik gondola ternyata menyenangkan. Selama ini, saya hanya pergi ke Ancol untuk beberapa kali untuk rekreasi dan bermain. Melihat pantai Ancol dari atas memberikan sensasi yang berbeda. Deg-degan, takjub dengan pemandangan yang indah, dan menenangkan setelah hari yang panjang berjalan dari satu wahana ke wahana lainnya. Penutup liburan bersama teman anjing kali ini adalah wahana gondola.

Iya! Saat tiba di pantai, hujan malah turun, dan sudah hampir petang. Saatnya kembali ke Kota Industri.

Wisata Rasa Mengeksplorasi Kota Semarang

 

Berburu Lumpia di Jalan-jalan Kota
Kunjungan ke Semarang tidak lengkap tanpa mencicipi makanan khasnya. Lumpia basah Semarang adalah makanan legendaris yang telah menjadi terkenal di seluruh Indonesia dan bahkan di luar negeri. Lumpia basah, yang terinspirasi dari budaya Tionghoa, adalah versi spring roll yang dimodifikasi dan ditambahkan bumbu tradisional dari wilayah tersebut. Salah satu karakteristik lumpia Semarang adalah menggunakan rebung (bambu muda) yang diiris tipis, direbus, dan ditumis sebagai isian utama. Lumpia basah memiliki rasa dan tekstur yang berbeda, kombinasi rasa gurih dan manis, dengan kulit yang kenyal. Hidangan ini akan semakin kaya rasa jika disajikan dengan saus lumpia dan daun bawang utuh yang khas.

Di Semarang, Anda dapat menemukan lumpia basah di mana-mana, mulai dari restoran hingga pedagang kaki lima yang berderet yang menjualnya. Saya pergi ke tempat lumpia basah di Gg. Grajen, toko ini adalah pusat lumpia Nyonya Lien. Namun, saat saya sampai di sana, antrian sangat panjang, bahkan hingga satu hingga dua jam. Teman saya mengatakan, "Rasanya sama saja, hanya otentiknya yang berbeda," karena saya pikir pilihan kami akan gagal karena membuang-buang waktu. Tempat makan yang kami kunjungi ke dua ini agak jauh dari pusat kota, tetapi rasanya sama saja. Tempat makan dan tokonya tampak lebih menarik dibandingkan toko asli di jalan pemuda.

Ketika Kota-kota di Pantai Mengolah Ikan dengan Cara yang Berbeda
Semarang terkenal dengan bandeng presto, selain lumpia basah. Semua orang di Pantai Utara Jawa, termasuk Semarang, suka makanan laut. Metode memasak menggunakan panci presto membuat bandeng yang dikenal memiliki banyak duri menjadi lunak dan mudah disantap, bahkan ketika duri-durinya masih ada di dalamnya.

Bandeng presto khas Semarang memiliki cita rasa gurih dan tekstur yang lembut karena bumbu rempah yang kaya. Bandeng presto tersedia untuk dibawa pulang di banyak toko oleh-oleh khas Semarang, yang biasanya dijual per kilogram. Bandeng dapat disajikan dengan mudah. Bisa digoreng langsung atau dipadukan dengan berbagai bumbu olahan. Bagi mereka yang menyukai ikan bandeng dan ingin menikmati makanan yang praktis tanpa memikirkan duri, kuliner ini adalah pilihan yang tepat.

Candy Sebelum Pulang

Moaci, yang merupakan perubahan dari hidangan asin ke dessert manis, menjadi pilihan yang tidak kalah menarik. Tidak seperti mochi Jepang, jajanan khas yang terbuat dari tepung ketan ini sangat dikenal di Semarang. Perbedaan ini terlihat dari proses pembuatan dan isiannya. Dengan isian kacang tanah dan taburan wijen sebagai pelengkap, moaci Semarang memiliki tekstur pulen dan kenyal.Salah satu ciri khas moacii Semarang adalah rasanya yang tidak terlalu manis dan sedikit gurih. Ini membuatnya cocok bagi mereka yang suka camilan manis tetapi tidak ingin rasa gula menjadi dominan.

Moaci banyak dijual di banyak toko oleh-oleh, bahkan di tempat yang sama di mana bandeng presto dijual. Wisatawan dapat memilih sesuai selera dari berbagai merek yang tersedia.

Menikmati makanan Semarang seperti membuka lapisan demi lapisan cerita. Lumpia basah yang berasal dari pertemuan budaya, bandeng presto yang membuat kekurangan duri menjadi keuntungan, dan mochi sederhana yang menonjol karena rasanya yang kurang. Semuanya hadir tanpa cacat, tetapi meninggalkan ingatan yang sulit dilupakan. Kuliner Semarang tidak pernah terburu-buru, seperti kotanya. Rasa ini tercermin dalam bangunan tua yang berdiri berdampingan dengan hiruk pikuk kota, panas pesisir yang melekat, dan pertemuan budaya yang telah berlangsung ratusan tahun.